Definice kódu P0130
- Kód P0130 je spojen s místem 1, snímačem 1, snímačem kyslíku. Ve vozidle může být až pět kyslíkových senzorů.
- Může být také spojen s dalšími kódy, jako jsou P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 nebo P0175.
Co znamená P0130
- P0130 je obecný kód OBD-II, který popisuje problém s kyslíkovým senzorem 1 banky 1 (HO2S B1 S1).
- To znamená, že počítač motoru (ECM) nedetekuje správnou činnost snímače. To způsobí, že ECM spustí kontrolku a změní strategii řízení motoru, což ovlivní spotřebu paliva.
Co je příčinou kódu P0130?
Kód snímače HO2S může mít několik příčin:
- Odpojená zástrčka snímače
- Možná koroze na konektoru senzoru
- Poškozené vedení od snímače k ECM
- Malý objem palivového systému k motoru (např. palivové čerpadlo nebo jiná součást)
- Netěsnosti sání
- Uvolněné spoje ve vzduchovém nebo palivovém systému
- Hodnota snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) mimo rozsah
- Hodnota snímače absolutního tlaku v sběrném potrubí (MAP) mimo rozsah
- Únik emisí z výparníku (EVAP)
- Snímač HO2S vykazuje hodnoty mimo rozsah
- Netěsnost regulátoru tlaku paliva
- ECM je vadná
Jaké jsou příznaky kódu P0130?
Kód P0130 způsobí rozsvícení kontrolky Check Engine na přístrojové desce a pravděpodobně ovlivní:
Provoz motoru za jízdy
- Možné zdržení
- Z výfuku může vycházet kouř různých barev, od černé po bílou.
- Sníží se také spotřeba paliva
Jak mechanik diagnostikuje kód P0130?
P0130 se správně diagnostikuje pomocí skenovacího nástroje, který umí číst snímače (ne jen pomocí nástroje z prodejny autodílů).
Kvalifikovaný technik může přečíst údaje ze snímacího nástroje a zjistit, kdy se problém vyskytl nebo zda stále existuje. Mohou vymazat kód/světlo a otestovat vozidlo a sledovat údaje, zda se problém nevrátí.
V závislosti na podmínkách testu je nutná další diagnostika. Diagnostika může vyžadovat použití více elektrických nástrojů, např.:
- Pokročilý skenovací nástroj pro čtení ECM.
- Digitální měřič s příslušenstvím.
- Kouřové zařízení, které vnáší do sacího systému kouř za účelem zjištění netěsností.
Nejčastější chyby při diagnostice kódu P0130
Pouhá výměna dílů nikdy nezaručuje úspěšné vyřešení problému. Příčinou může být několik výše uvedených problémů a možná i další.
Vizuální kontrola a testování pomocí skenovacího nástroje a speciálního vybavení, které je rovněž uvedeno výše, ověří problém před případným vynaložením peněz a času na výměnu snímače.
Průběhy (elektrické signály) je třeba vyhodnotit pomocí skenovacího nástroje nebo osciloskopu, aby bylo možné zjistit, zda je třeba provést opravu nebo výměnu dílu. Může být vyžadováno další testování.
Jak závažný je kód P0130?
Je nepravděpodobné, že by kód P0130 způsobil zastavení chodu vozidla, ale může se to stát:
- Dopad na spotřebu paliva
- Způsobuje nestabilitu paliva, která může poškodit motor.
- Potenciálně poškozené katalyzátory, což je nákladná oprava.
- Prevence nadměrných emisí
- Technik může problém diagnostikovat pomocí správných nástrojů, které tyto potenciální problémy zkontrolují.
Jaké opravy mohou opravit kód P0130?
Nejčastější možné opravy kódu P0130 jsou následující:
- Připojte profesionální skenovací nástroj. Zkontrolujte, zda kód existuje.
- Zkontrolujte, zda nedošlo k dalším závadám. Vymažte kód a zkontrolujte, zda se vrátí.
- Analyzujte data ECM.
- Silniční test vozidla.
- Zkontrolujte, zda se znovu objeví P0130.
- Zkontrolujte všechny výše uvedené položky (elektroinstalace, netěsnosti atd.).
- Problém diagnostikujte pomocí výše uvedených zařízení (scan tool, měřič napětí). Je třeba analyzovat signály ze snímačů, aby se zjistilo, kde je problém. Pokud jsou signály v pořádku, je třeba přejít k elektroinstalaci nebo k počítači.
- Vyměňte vadnou součástku.
Další poznámky ke kódu P0130
Problém se snímačem se může vyskytovat trvale nebo přerušovaně. Diagnostika některých poruchových kódů může vyžadovat více času.
Pro tento konkrétní kód může být řešení jednoduché nebo časově náročné. V závislosti na typu vozidla může zjištění příčiny trvat i několik hodin.
S tímto kódem jsem se setkal již v minulosti. Po použití skenovacího přístroje a sledování napětí jsem zjistil, zda je na vině kyslíkový senzor. Při zapnutém skenovacím nástroji obvykle postříkám motor a podtlakové potrubí čističem brzd a zároveň sleduji hodnoty otáček a kyslíkového snímače, zda nedochází k únikům. Hodnoty otáček nebo snímače se během stříkání změní, pokud dojde k úniku v oblasti stříkání.
Našel jsem odpojené podtlakové hadice motoru, uvolněné hadice sání vzduchu ze vzduchového filtru a vadné kyslíkové snímače. V jednom případě jsem zjistil, že kabeláž byla vedena nesprávně a dotýkala se výfukového potrubí. Dráty byly spálené a zkratované na zem, což způsobilo poruchu.
V jiném případě jsem zjistil, že dráty vytáhl hlodavec. Kód P0130 může mít více příčin, takže k nalezení příčiny je třeba kvalifikovaného technika.
Je třeba zkontrolovat systém podtlakových hadic. Je nutná kontrola pomocí skenovacího nástroje. Poté můžeme určit, kde se závada nachází. Nejprve můžeme vymazat chybový kód/světlo a zjistit, zda se kontrolka Check Engine znovu rozsvítí, a pak pokračovat. Mohlo jít o náhodnou událost související se špatným palivem, špatným počasím nebo probíhajícím problémem.
Vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů (nad 100 tis.) mohou potřebovat pouze jeden snímač. Obvykle vyměňuji své pneumatiky při ujetí 80 000 mil, abych se vyhnul problémům.